| Gran Turismo 5 Prologue |
| Συντάχθηκε από τον/την Zaphod |
| Ημερομηνία Δημοσίευσης: Πέμπτη, 08 Μαΐου 2008 |
 Είδος: Arcade/Simulation Κατασκευαστής: SCEE/Polyphony Digital Πλατφόρμα: PlayStation 3 Website: http://www.gran-turismo.com Βαθμός Δυσκολίας: Μέσος +: Τα αξεπέραστα γραφικά, η εσωτερική κάμερα, η αίσθηση της οδήγησης με τιμόνι, το άκρως διασκεδαστικό multiplayer -: Οι ελάχιστες πίστες, η απουσία μοντέλου καταστροφών, η όχι τόσο εξελιγμένη ΑΙ Ως κατεξοχήν PC gamer οι σχέσεις μου με τις κονσόλες περνούν σχεδόν εξ ολοκλήρου μέσα από ένα και μόνο παιχνίδι. Εκείνο το παιχνίδι που άλλαξε την πορεία των arcade simulators και που έκανε τους απανταχού κατόχους υπολογιστών να βγάζουν καπνούς από τα αυτιά γιατί ποτέ δεν κατάφεραν να το αποκτήσουν (τουλάχιστον όχι στο PC τους). Αναφέρομαι προφανώς στο «Gran Turismo» του οποίου τη μετάβαση στη next gen εποχή αναμέναμε πώς και πώς - και κυρίως η Sony που δεν βλέπει ακόμη το PS3 να απογειώνεται. Με το «GT4 HD» να αποτελεί στην ουσία ένα πολύ μικρό demo βασισμένο σε μία εξελιγμένη εκδοχή του «GT4» (για το PS2) το μόνο που πρόσφερε στους κατόχους του PS3 ήταν...πείνα. Πείνα για τον επόμενο - πραγματικά high definition - τίτλο της σειράς του οποίου η ημερομηνία κυκλοφορίας ολοένα και μετατίθεται (οι κακές γλώσσες λένε ότι ενδεχομένως ούτε καν το 2009 να μην ολοκληρωθεί η εξέλιξή του). Έτσι λοιπόν προέβησαν σε μία πιο γενναία κίνηση προσφέροντας τον «πρόλογο» του «GT5», δηλαδή μία «κομμένη» εκδοχή του τελικού παιχνιδιού αλλά αρκετά μεγάλη σε διάρκεια για να δικαιολογήσει την εμπορική - και όχι demo - μορφή της. Τί προσφέρει όμως το «GT5 Prologue» στους - ακόμη εν αναμονή - φίλους της σειράς; Πρώτα από όλα ένα εντελώς νέο πακέτο γραφικών high definition τα οποία καταφέρνουν για μία ακόμη φορά να προσδώσουν νέα σημασία στον όρο ρεαλισμό σε ότι αφορά το gaming. Είναι τόσο τέλεια η απόδοση της υφής των αντικειμένων και των φωτοσκιάσεων που σε συνδυασμό με το τέλειο για μία ακόμη φορά εφέ βάθους πεδίου κάνουν ακόμη και τους κορυφαίους εκπροσώπους του ανταγωνισμού να μοιάζουν με καρικατούρες. Το επιστέγασμα στην απόλυτα κορυφαία απόδοση του τεχνικού τομέα έρχεται με τη νέα εσωτερική κάμερα από την οποία μάλιστα φαίνονται τα ακριβή ταμπλό όλων των μοντέλων. Μπορεί να μη βολεύει για παιχνίδι καθώς κόβει μεγάλο μέρος του οπτικού πεδίου αλλά και μόνο να δει κανείς το πώς κινούνται τα χέρια του οδηγού και τα ρεαλιστικά εφέ φωτισμού στο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι αρκετό για να μείνει με το σαγόνι κρεμασμένο.  Εννοείται δε ότι ο κατεξοχήν αξεπέραστος τομέας του «Gran Turismo», αυτός των απίστευτα θεαματικών replay, παραμένει στην κορυφή. Εμφανή αναβάθμιση έχει υποστεί και το μοντέλο φυσικής αφήνοντας ακόμη λιγότερο χώρο για κακεντρεχή σχόλια περί arcade αίσθησης. Οι τεχνικοί της Polyphony Digital έκαναν στην κυριολεξία αγώνα δρόμου προκειμένου να εντάξουν στο παιχνίδι τις εξελιγμένες λειτουργίες τιμονιών όπως το Logitech G25 και το Driving Force το οποίο μάλιστα φτιάχτηκε ειδικά για τον εν λόγω τίτλο. Δυστυχώς το θαυμάσιο μοντέλο χειρισμού κάνει το Sixaxis gamepad του PS3 να εμφανίζει έντονα τις αδυναμίες του, με κυριότερη την απουσία μηχανισμού ανάδρασης. Αν και ο βαθμός ρεαλισμού στην οδήγηση των αυτοκινήτων του «GT5 Prologue» δεν συγχωρεί τον αρχάριο για τον έμπειρο παραμένει σε επίπεδα arcade. Ωστόσο έχω την αίσθηση ότι ο κυριότερος λόγος που ο απαιτητικός χρήστης θα θεωρήσει το παιχνίδι arcade προέρχεται από το γεγονός ότι δεν υπάρχει - και πάλι - μοντέλο καταστροφών. Κάτι το οποίο μάλιστα οι προγραμματιστές της Polyphony Digital μας είχαν υποσχεθεί, αν και όπως όλα δείχνουν θα υπάρξει μόνο σε μορφή μελλοντικού add-on. Αναφερόμενος στα add-ons θα πρέπει να σημειώσω ότι όχι μόνο το παιχνίδι είναι πλήρως διαδικτυακό, επιτρέποντας τις κόντρες έως και 16 οδηγών ταυτόχρονα μέσω Internet, αλλά επιπλέον θα δέχεται νέα χαρακτηριστικά, μοντέλα και πίστες σε μορφή προσθέτων που θα κατεβαίνουν στο PS3 μέσω Διαδικτύου. Ειδικά σε ότι αφορά τις multiplayer δυνατότητες το «GT5 Prologue» εμφανίζει τον καλύτερο χαρακτήρα του αφού το μεν one – on - one (με split screen) παιχνίδι στην ίδια κονσόλα είναι απίστευτα διασκεδαστικό και το δε διαδικτυακό αποδεικνύεται άκρως ανταγωνιστικό καθώς δεν υφίσταται το μειονέκτημα της περιορισμένης τεχνητής νοημοσύνης των αντιπάλων που ελέγχονται από το σύστημα.  Τα καλά νέα για το «GT5 Prologue» όμως σταματούν κάπου εδώ. Αν και δεν ισχυρίζεται ότι αποτελεί έναν πλήρη τίτλο η ύπαρξη μόλις έξι διαδρομών (τρεις εκ των οποίων αποτελούν πραγματικές πίστες αγώνων) περιορίζει την αντοχή του στο χρόνο. Από την άλλη μπορεί τα εβδομήντα διαθέσιμα μοντέλα να ακούγονται χορταστικά ως αριθμός αλλά οποιαδήποτε σύγκριση με τα τριακόσια του παρελθόντος είναι συντριπτική. Ένα ακόμη εμφανές πρόβλημα προέρχεται από τη δομή του – υπερμοντέρνου σε εμφάνιση - μενού. Η χαώδης αλληλουχία αφενός μεν κρύβει επιλογές τις οποίες μπορεί να μην πάρει καν χαμπάρι ο «απρόσεκτος» παίκτης και αφετέρου δημιουργεί εκνευρισμό με το χρονοβόρο εμπρός - πίσω σε περίπτωση λάθους. Τέλος θεωρώ υπερβολικό το «κλείδωμα» των επιλογών ρυθμίσεων και αναβαθμίσεων των αυτοκινήτων. Ενώ έχουμε να κάνουμε με ένα υπέροχο σετ επιλογών δυναμικών ρυθμίσεων της ανάρτησης, του αμαξώματος και του κινητήρα οι οποίες μάλιστα έχουν πολύ εμφανείς επιπτώσεις στο οδηγικό μοντέλο αυτές οι επιλογές γίνονται διαθέσιμες μόνον εφόσον ο παίκτης κερδίσει και τις πέντε κλάσεις αγώνων στο single player mode, κάτι το οποίο δεν αποτελεί και το ευκολότερο πράγμα του κόσμου. Συνολικά το «GT5 Prologue» αποτελεί ένα εμφανώς πρώιμο παιχνίδι με περιορισμένες επιλογές. Στα μάτια των πιο απαιτητικών ενδεχομένως να μη δικαιολογεί τα 40 ευρώ που απαιτεί για την αγορά του, ειδικά τώρα που ο ανταγωνισμός με παιχνίδια όπως τα «Forza Motorsport 2» και «PGR 4» είναι πάρα πολύ σκληρός. Από την άλλη δεν παύει να είναι το τεχνικά αρτιότερο μέρος της τεχνικά αρτιότερης σειράς παιχνιδιών αγώνων για κονσόλες. Ένα παιχνίδι ικανό να κάνει περήφανους (επιτέλους!) τους κατόχους PS3 και Full HD τηλεόρασης. Πανάξιος διάδοχος αλλά - για την ώρα - λίγος... |
