| Colin McRae DiRT |
| Συντάχθηκε από τον/την Zaphod |
| Ημερομηνία Δημοσίευσης: Δευτέρα, 20 Αυγούστου 2007 |
 Είδος: Racing Simulator Κατασκευαστής: Codemasters Ελάχιστες Απαιτήσεις: Pentium 4 3GHz, 1GB RAM, κάρτα γραφικών DirectX 9.0c συμβατή (GeForce 6800/Radeon X1300), 12,5GB στο σκληρό δίσκο Προτεινόμενη Σύνθεση: Intel Core 2 Duo 2,66GHz, 2GB RAM, κάρτα γραφικών GeForce 8800/Radeon X1950 Website: www.codemasters.com/dirt Βαθμός Δυσκολίας: Ανώτερος +: Μακράν τα καλύτερα γραφικά σε racing sim, δεκάδες επιλογές gameplay και διαθέσιμων αγωνιστικών αυτοκινήτων, εξαιρετικό μοντέλο καταστροφών –: Απότομος χειρισμός, προβληματικό μοντέλο φυσικής, πολύ βαριές απαιτήσεις σε ισχύ Από την εποχή του “Colin McRae 2” περιμένω πώς και τι το sequel της σειράς που επιτέλους θα επαναφέρει το παιχνίδι στον αρχικό του χαρακτήρα. Αν τα “CMR1” και “CMR2” είχαν χαρακτηριστεί ως τα κορυφαία παιχνίδια εξομοίωσης αγωνιστικού αυτοκινήτου τα “CMR3” και “CMR4” ακολούθησαν το δρόμο του οδηγού αγώνων που έχει δανείσει το όνομα του στη σειρά. Αν αναρωτιέστε τί εννοώ ψάξτε να δείτε από πότε έχει να συμμετάσχει ο Colin McRae σε αγώνες ράλι. Η σειρά έχει εδώ και χρόνια εκτραπεί σε ένα πιο χαλαρό arcade στιλ παρά το αμιγώς «αγωνιστικό» του gameplay. Στην εποχή των “Gran Turismo 4”, “Forza Motorsport 2” αλλά και αρκετά χρόνια μετά το εκπληκτικό “Rallisport Challenge” δεν περίμενα ότι η έμπειρη ομάδα της Codemasters θα ψαχνόταν. Ειδικά όταν αναγγέλθηκε η μετονομασία της σειράς σε “Dirt”, παραπέμποντας στις κάθε είδους χωμάτινες διαδρομές, δημιουργήθηκε η εντύπωση ότι ο πολυπρωταθλητής των ράλι θα επέστρεφε δριμύτερος και με πιο έντονο χαρακτήρα. Ήδη από το demo που έπεσε στα χέρια μου πρόσφατα έφαγα την πρώτη γερή ψύχρα... Ας ξεκινήσω όμως από τα καλά τα οποία η αλήθεια είναι ότι δεν είναι και λίγα. Πρώτα από όλα έχουμε να κάνουμε με το πιο πλήρες από πλευράς επιλογών racing sim που κυκλοφορεί για PC. Καμιά σαρανταριά τύποι αγωνιστικών αυτοκινήτων που περιλαμβάνουν από τετρακίνητα WRC και δικίνητα S2000 έως αγωνιστικά φορτηγά και buggies δεν είναι μία ποσότητα που τη βλέπουμε κάθε μέρα σε παιχνίδια αγώνων για PC (ας είναι καλά η καταγωγή του από το X-Box 360 όπου οι αριθμοί σε αυτά τα παιχνίδια φλερτάρουν με τις εκατοντάδες). Επιπλέον η ύπαρξη μίας γερής γκάμας αγώνων και πιο συγκεκριμένα ράλι, αντοχής, αναβάσεων και κυκλικών υπερειδικών προδιαθέτει για κάτι - αν μη τι άλλο...- χορταστικό. Από την άλλη αντικρίζοντας με την πρώτη ματιά (εφόσον διαθέτετε βέβαια μηχάνημα πρώτης γραμμής, ειδάλλως ξεχάστε το) μία χωρίς προηγούμενο από πλευράς πιστότητας και εντυπωσιασμού μηχανή γραφικών είναι φυσικό να αρχίσουν να τρέχουν τα σάλια του παίκτη. Τα ίδια σάλια θα στάξουν στο πληκτρολόγιο όταν έρθει αντιμέτωπος με το απίστευτα θεαματικό - αν και σε βαθμό υπερβολής - μοντέλο καταστροφών το οποίο δεν λυπάται καθόλου την αισθητική των αυτοκινήτων στραπατσάροντας και αποκολλώντας δίχως οίκτο τις λαμαρίνες από τα αμαξώματα. Όλα τούτα τα ωραία θα συμβαίνουν ως τη στιγμή που θα προσπαθήσει να οδηγήσει ένα οποιοδήποτε αγωνιστικό. Τότε η υγρασία δεν θα προέρχεται από τα σάλια του παίκτη αλλά από το γεγονός ότι οι προγραμματιστές τα...θαλάσσωσαν!  Οφείλω να ομολογήσω ότι πουθενά στα γραφόμενα της Codemasters για το παιχνίδι δεν αναφέρεται κάτι που να παραπέμπει σε σκληροπυρηνική εξομοίωση οδήγησης. Από την άλλη όμως απορώ γιατί δαπάνησαν τόσες εργατοώρες προκειμένου να αναπτύξουν ένα τόσο λεπτομερές μοντέλο καταστροφών και μηχανικών ρυθμίσεων όταν κατά τ’ άλλα η προσέγγιση στο σπορ είναι τουλάχιστον απλοϊκή. Και να πω ότι είχαμε να κάνουμε με κανένα παιχνίδι με κόντρες (βλέπε «Need For Speed») σε διαδρομές σπαρμένες με power ups θα τα δικαιολογούσα όλα. Έλα όμως που οι χωμάτινες κλειστές με τους τόνους σκόνης και τα τρελά νεροφαγώματα δεν αποτελούν αυτό που θα λέγαμε «πίστα για arcade». Εκεί λοιπόν τα αυτοκίνητα μοιάζουν να μην πατούν στο δρόμο αλλά να ίπτανται μερικά εκατοστά από πάνω σα χόβερκραφτ, αποδίδοντας μία εντελώς αποκομμένη αίσθηση οδήγησης στον παίκτη. Συν τοις άλλοις ο έλεγχος κυμαίνεται από απελπιστικά απότομος (με τιμόνι) έως εντελώς γελοίος (με το πληκτρολόγιο). Κατά συνέπεια ο παίκτης αναγκάζεται να ρυθμίσει το βαθμό δυσκολίας σε χαμηλά επίπεδα προκειμένου να κάνει το αυτοκίνητο οδηγήσιμο. Σε αυτό όμως το επίπεδο το “Dirt” δεν μπορεί να χαρακτηριστεί τίποτε περισσότερο παρά ένα σχετικά δύσκολο arcade σε χωμάτινες πίστες. Το μοντέλο οδήγησης απέχει έτη φωτός από τα κορυφαία “Gran Turismo” και “Forza Motorsport” με το μόνο που φαίνεται να έχει κάποια επίδραση είναι η ιπποδύναμη του μοτέρ. Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός ότι ακόμη και πισωκίνητα αυτοκίνητα τριακονταετίας είναι πιο εύκολα στην οδήγηση από ότι σύγχρονα τέρατα του WRC λόγω περιορισμένης ισχύος του κινητήρα. Υπό αυτές τις συνθήκες, αν βαθμολογούσα με μοναδικό κριτήριο τί θα περίμενα εγώ από το “Dirt”, κανονικά δεν έπρεπε να δώσω τίποτα περισσότερο από ένα ξερό πεντάρι κι αυτό λόγω του εξαιρετικού τεχνικού τομέα και των πολλών επιλογών. Ωστόσο συνολικά - αν ξεφύγουμε από τα στενά πλαίσια ενός racing sim - το “Dirt” είναι και χορταστικό και εντυπωσιακό και, για να είμαι ειλικρινής, τους πόντους τους χάνει κατά βάση επειδή παρόλο που είναι arcade εν τέλει δεν αποδεικνύεται τόσο φιλικό όσο θα έπρεπε. Δυστυχώς θα πρέπει να περιμένουμε το επόμενο για την υπέρβαση...Σε κάθε άλλη περίπτωση παλικάρια της Codemasters τουλάχιστον βάλτε και κανένα power up με κανονάκια στις πίστες να αρχίσουμε να πυροβολούμε τους αντιπάλους για να περνάει η ώρα ευχάριστα! [Όπως πάντα σε αυτά τα είδη παιχνιδιού κλείνω με μία ενδεικτική λίστα για το τί πρέπει να περιμένετε από πλευράς διαθέσιμων μοντέλων σε περίπτωση που αποκτήσετε το “Dirt”: Audi Quattro S1, Audi TT, BMW X3 X-Raid, Citroen C2 S1600, Citroen C4 WRC, Citroen Xsara, Dakar Nissan Pickup, Fiat 131, Fiat Grande Punto S2000, Ford Escort Mk2, Freightliner Century Class S/T, Kamaz 4911, Kenworth T2000, Lancia Delta S4, Lancia Stratos, Lotus Exige, MAN TGA, Mitsubishi EVO IX, Mitsubishi L200 Triton, Opel Corsa S1600, Peugeot 205 T16, Peugeot 207 R-Cup, Peugeot 307cc WRC, Peugeot 405 T16, Renault 5, Renault Clio, Saab 9-3 T16, Subaru Impreza WRC, Suzuki Escudo, Suzuki Swift S1600, Toyota Celica GT-4, Toyota Tacoma και VW Race Tuareg.] |
